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来源:新华网 cmxiausoxi晚报

去年10月刚进香港时,只有不到200名司机在用,现在看过去一年的发展速度远远超过我们之前的预期,这为我们接下来拓展其他国际市场积累了丰富经验。10月16日,快的打车首席战略官李祖闽表示,快的打车将加快国际化步伐,香港地区只是开始,台湾地区和东南亚将是下一站。 香港市场一年增长50倍 香港是中西方文化荟萃的亚洲国际都会,在快的打车进入香港市场之前,已经有不少打车软件厂商在香港发展。目前,除了快的打车,包括EasyTaxi、Uber、 Hailo在内的国际各大打车应用都已在香港展开厮杀。香港成为国际打车软件必争之地。 李祖闽称,目前快的打车在香港已经超过了很多洋软件,使用快的打车的香港出租司机已经有接近万名,日订单超过两万单,一年时间增长了50多倍。根据初步估算,目前在香港当地使用快的打车的人已经超过了EasyTaxi等国外打车应用。 快的打车在香港获得成功,第一个原因是成功的本土化策略。李祖闽透露,很多洋打车软件只使用洋高管,并不了解香港本地市场,但快的打车进入香港之初就确定了本土化策略。国内出租车司机有固定的吃饭点,但香港没有,需要不停换地方推广。本土化的团队很快发现,除了机场很多出租车,香港中港客运码头也是出租车司机扎堆的地方,此外很多出租车司机扎堆的茶餐厅也会去做推广。依靠对香港市场熟悉的团队,快的打车很快就成功在香港打开了市场格局。香港使用快的打车的出租车司机比平时多赚至少20%。李祖闽说。 快的打车模式走向国际 据了解,一号专车是快的打车的第一个成熟的盈利模式,而其他盈利模式已经初步确定。有了明确的盈利模式,快的打车下一步要做得就是全面国际化扩张。 李祖闽表示,如果一个商务乘客希望打车从中环去机场,愿意多付钱要一辆服务更好、更豪华的汽车,那他就可以选择一号专车。此前类似的服务在香港根本不存在。但现在通过我们的一号专车服务却能成功做到。 很多人都会愿意上午去迪斯尼,下午去尖沙咀血拼购物,全城有专车接送。李祖闽认为,目前每天有数十万旅客过关进入香港,仅需一小部分游客使用价格更高的一号专车服务,就足以带来庞大的收入。 而在东南亚等大量华人出游的国家,市场空间则更大。比如在菲律宾,很多出租车司机打劫的新闻,到当地旅游如果能多花一点钱,用一号专车可以获得更好的车型和服务,当然谁都愿意。 雇当地团队拓展东南亚市场 对于快的而言,任何国际化扩张都是蓝海,我们希望未来快的能成为全球最大的移动出行平台。李祖闽认为,内地打车软件市场的竞争是白热化的激烈竞争,国际化市场则要简单得多。 李祖闽透露,目前快的打车已经将向包括澳门地区、台湾地区、泰国、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚派出调研团队。对于可能带来的挑战,比如本地化的问题。李祖闽表示,汲取香港市场成功经验,使用本地团队来拓展。在最初人才储备的时候,我们就考虑到了这一点,这些人需要非常接地气,可以做到在当地无障碍地沟通,并且需要具备很强的执行力。在我们进入一个新市场之前,我们都会有一个调研团队,会花很长时间摸清楚当地司机和乘客的行为和习惯,确保在进入前做好充分的准备。 我们的软件已经能实现,你在手机中输入一条街道的中文名称,但当地司机看见的则是当地语言的地址名称。李祖闽表示,由于使用快的打车软件不涉及现金交易,因此用户仅需对当地司机说哈罗和拜拜,降低了乘客和司机的交流门槛。李祖闽认为,即使是中国内地游客,就足以带动当地司机使用快的软件。 462 263 758 591 711 616 649 972 500 276 863 922 621 500 891 923 557 307 237 755 560 398 131 138 614 323 843 337 483 46 635 335 211 121 498 950 189 972 386 326 984 377 470 880 710 471 977 875 142 273

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